デアゴスティーニのＤ５１ブラスキットは「１０月２８日現在」写真の様になりました。手前のＳＬがＤ５１です。奥のＣ６２半完成品は最近入手しました。今後こちらのＣ６２の方を優先的に組み立てます。
今運転室をバラシテ内部の修正兼塗装を行っています。実は、Ｃ６２は輸送中に相当のショックを受けて多くの部品が剥がれてしまいました。又、接着剤のはみだしが多くかなり程度の悪い状態で修正に多くの時間をかけています。今後は、修正、接着確認、再接着、塗装を行っていきます。Ｃ６２を優先させますので、Ｄ５１は、しばらくお休みです。

１２月０７日記載。Ｃ６２の運転室の床のゆがみは下の写真の様にかなりひどい状態でした。床板を取り外し平らな板の上で、ハンマーを使って修正しました。

つばめマークは、塗装前から既に貼ってありました。剥がして貼りなおすことも出来ず研ぎ出しを行いました。幸い塗装してからもつばめマークはかなり盛り上がっていました。四角い板に４００番の紙やすりを輪ゴムで固定しマークの周りにマスキングテープを張って水でぬらして研ぎ出しました。仕上がりは、下の写真の様になりました。

かなり集中して、ゆがみ修正、接着剤のはみだし修正、塗装、再組み立てを行い完成させることが出来ました。正直、塗装は再塗装につぐ再塗装でした。カンペハビオつや消し大缶を４缶使いました。塗装は、本当にたいへんな作業でした。せっかくうまく塗装できても、乾くまえにほこりが付着することが多く、再塗装はシンナーで前の塗装を剥がしてからですからたいへんな作業です。途中で気がついたのですが良く乾かしてから１０００番の紙やすりで埃のついた箇所を修正し、再塗装した方が良かったと思います。塗装は、いかに気長に行うかが大切です。今日はここまでなどと予定を立てない方が良いです。
スプレーは、噴出量が多すぎます。出来れば、エアーブラシを使ってゆっくりと行った方が良いと思います。実は、台車の塗装は、エアーブラシを使用しました。黒く塗装せず、多少白ををまぜて、グレーぽい感じにしました。又、たれの問題から解放されました。塗装は、１００％を期待しては、終わりません。どこで妥協するかですね。・・・・・
完成の写真を下に掲載します。今後は、Ｄ５１の製作を継続して行います。Ｃ６２の経験をを活かしてＣ６２を製作するよりは、スマートに行いたいです。今回、コンプレッサーを新調しました。減圧弁を追加して、エアー圧を調整しながら塗装できます。今後多用する予定です。

２０１４年１月２６日記載。Ｃ６２の塗装の修正が残っていますが、Ｄ５１の組み立て作業が途中で止まっているので、組み立てを再開しました。そして、本日塗装工程を残して下の写真の様に本体及びテンダーを完成させることが出来ました。一部の塗装については既に済ませてあります。全体的にＣ６２の反省点を生かして、作りやすく改善されています。唯一、運転室部分がＣ６２より手を抜いているなーと感じました。

Ｄ５１の斜め前面から撮った写真です。煙室の扉の取り付けを何度もやり直しました。扉を開閉すると、ヒンジが剥がれてしまうのです。この部分は、背面からネジで固定するようにした方が良いと思います。最も設計の悪い部分です。

展示スペースが無いので、Ｃ６２とＤ５１を２階立て展示しています。今回Ｄ５１の完成に時間がかかったのもこの台の検討と製作に時間がかかったためです。垂直部分（背面）に壁に貼ってあるクロスと同じものを使用しました。ＳＬが引き立つ白のクロスです。材料入手もあり、プロに貼ってもらいました。￥４，２００掛かりました。今後は塗装工程にはいりますが２週間程度で完成させたいと思っています。杉花粉の影響を極力避けるためです。冬は空気が乾燥しているのですが気温が低くて塗装の乾燥に時間を要し埃が着き易くなります。Ｃ６２の経験を大いに活用したいと思います。
尚、枠無し展示ケース（￥１９，８００）を２個発注しました。２月中旬に入手出来る予定です。台は、板代とカットに￥７，５００、ニス関連及びヤスリ関係で、￥５，０００位掛かりました（含む工具代）。ニスは、４回重ね塗りをしました。１回目の塗りのあとに２４０番でヤスリがけしました。これは、非常に良い結果をもたらしました。

２０１４年２月０８日記載。Ｄ５１の塗装が完了しました。横から撮った写真です。Ｃ６２の経験が活かされ予定よりも早く完了することができました。しかし、塗装の手間のかかるのは、Ｃ６２と同じでたいへんでした。ブラスのままで終了出来たらどんなに楽だろうと思いました。
やはり、大変なのは埃対策です。一度吹いてしまったら埃が付着しないことを神に祈るしかありません。公式面のデフ板などは、５回位やり直しました。塗料の有効使用量は１／３位と思います。ところで、あまりの手間に、段ボール箱をかぶせようかと思いました。しかし、太陽が当たらなければ乾燥しません。それだったら、「ざる」をかぶせてみたら良いのではないかと思い実行してみました。一発でＯＫとなりました。工程の一番最後に思いついたのはすごく残念に感じました。もっと、はやく気が付けば良かったのに・・
ＳＬが入る位の金網の箱を作ってからやれば、もっと気が楽になったのにと思いました。昔は、「はいちょう」と云うものがありましたよね。埃よけにはもってこいですよね。あと、多い不具合は塗料の泡です。デフ板の５回位やり直しもこの泡の発生が３回です。
私は「カンペハビオのシリコンラッカー黒半つやスプレー」を使用しましたが、塗装の吹出し量が多すぎます。「私はこれを使用したら塗料の泡の発生が無かった」と云うスプレーがあれば、連絡をください。このＨＰを通して皆様にＰＲさせて頂きます。最初にこの塗料を使用したので途中で他のものを研究する余地がありませんでしたが、理想的にはエアーブラシを使うのがベストだと思います。

Ｄ５１の斜め前面から撮った写真です。

Ｄ５１の前部を撮った写真です。車輪周りがＳＬの圧巻ですよね。

Ｄ５１の中央部を撮った写真です。

Ｄ５１の後部を撮った写真です。

Ｄ５１の運転室を撮った写真です。塗装をする前にこの内部の塗装を完了しました。窓や開口部は全てマスキングしてから、塗装に入ります。

Ｃ６２とＤ５１を二段構成で展示した写真です。あとは枠無しデスプレィケースの入手待ちです。地震対策にケースを台に固定することを検討しています。長時間かかったＤ５１の製作もこれで、ひとまず終了です。今後は、ＨＰの充実に心をさく予定です。模型作りは、塗装がたいへんです。良い経験と作品を残すことが出来ました。

２０１４年２月１７日です。枠無しデスプレィケースを入手出来ました。枠無しデスプレィケース設置済み状態でＣ６２とＤ５１を二段構成で展示した写真です。本日地震対策としてケースが台から滑り落ちないように固定するための金具を設計して、製作依頼を出しました。金具は１個￥１,０００でした。取り付け済みです。

Ｄ５１とＣ６２動輪稼働の動画